京張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線該段新建鐵路全長(zhǎng)約174公里，投資估算總額為311.76億元。它的建成使用將使京張兩地的客運(yùn)時(shí)間由目前最快3個(gè)多小時(shí)縮短為1小時(shí)左右，對(duì)完善北京、河北及內(nèi)蒙古地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大旅客運(yùn)輸能力起到重要作用。
據(jù)了解，新建京張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線自北京北站，經(jīng)海淀、昌平、延慶，河北省懷來(lái)、宣化至張家口。旅客列車(chē)速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)。新建北京至張家口城際鐵路正線全長(zhǎng)174.532公里，全線共設(shè)10個(gè)車(chē)站：北京北站、清華園站、清河站、沙河站、昌平西站、八達(dá)嶺站、(河北)沙城站、(河北)下花園站、(河北)宣化站、(河北)張家口站。2009年6月，該院曾發(fā)布《京張城際鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)*一次公示》，注明京張城際在北京境內(nèi)將設(shè)立北四環(huán)內(nèi)(清華)、清河、八達(dá)嶺景區(qū)、昌平和延慶縣城5個(gè)站。在二次公示中，設(shè)立站點(diǎn)名稱(chēng)更加明確，延慶縣城站已被取消。
AB樁構(gòu)造簡(jiǎn)單介紹
A樁和AB樁主要區(qū)別簡(jiǎn)單講就是鋼筋用量不一樣，例如：外徑300mm樁，壁厚70mm單節(jié)樁長(zhǎng)11米以?xún)?nèi)要求A樁鋼筋6Φ7.1而AB樁為6Φ9.0，可見(jiàn)AB樁的鋼筋比較粗！同樣情況下B樁為8Φ9.0，C樁為8Φ10.7，可見(jiàn)鋼筋量或直徑都不一樣。顯然用量越大，結(jié)構(gòu)越安全。實(shí)際設(shè)計(jì)必須參照地質(zhì)資料和上部荷載確定樁的類(lèi)型和設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。
標(biāo)志樁（標(biāo)志磚）是城市建設(shè)不可缺少的一樣?xùn)|西，它主要用于人行道、慢車(chē)道或快車(chē)道上直埋、淺溝、排管、隧道電纜、野外管道等。道路交通標(biāo)志是用文字與圖案，傳遞警告、禁令、指示信息給司機(jī)和行人,用以管理道路交通的安全設(shè)施。事關(guān)司機(jī)和行人的生命財(cái)產(chǎn)安全，是一種不可缺少的交通安全設(shè)施�，F(xiàn)在公路標(biāo)志牌都是采用鋁合金板材制作，由于價(jià)格昂貴,回收價(jià)值高,少數(shù)不法分子就把偷盜交通標(biāo)志牌做為了生財(cái)之道。
一、標(biāo)志樁的名稱(chēng)
常用的：電纜標(biāo)志樁、管道標(biāo)志樁、天然氣標(biāo)志樁、石油標(biāo)志樁、自來(lái)水標(biāo)志樁、水利工程標(biāo)志樁、施工標(biāo)志樁、交通標(biāo)志樁、公路標(biāo)志樁、市政標(biāo)志樁、環(huán)衛(wèi)標(biāo)志樁、河道航道管理標(biāo)志樁、環(huán)境保護(hù)標(biāo)志樁、鄉(xiāng)村界址樁、百米樁等等。
二、標(biāo)志樁的類(lèi)型
兩種字形：凹凸式、平面式文字或圖案；玻璃鋼、PVC為平面字形，復(fù)合樹(shù)脂為平面字形和凹凸字形。 |
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