空壓機機頭的技術(shù)性能主要由以下三個方面的條件來保證：
1、螺桿、主機殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度保證了主機裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機高溫運行時螺桿及殼體會發(fā)生形變的問題.
2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時保證的。主機運行時螺桿沒有軸向竄動，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的.
3、壓縮機機頭正常運行時潤滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。但是，隨著空壓機運行時間的推移，主機各個軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及主電機負(fù)荷增加也是正常的、允許的。隨著機組運行時間接近機頭大修期，主機軸承的壽命逐漸趨進(jìn)于*大允許時限。因為一旦機組運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達(dá)了主機技術(shù)條件允許的極限值，此時的主機就處于不安全的運行狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果.
雙螺桿空壓機主機樣式
4、空壓機機頭運行負(fù)荷增大，對主電機及電器系統(tǒng)造成危害，空壓機機頭螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)的強烈磨擦?xí)沟弥鳈C運行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。情況嚴(yán)重的話，如果空壓機組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機燒毀。
5、空壓機排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減。 空壓機機頭配合間隙增大會導(dǎo)致主機效率嚴(yán)重降低，特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會降低很多，機組噪音加大、溫度升高、就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現(xiàn)影響單位 |
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