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東光奧潔尚環(huán)�？萍加邢薰�
| 聯(lián)系人：曹經(jīng)理
先生 (經(jīng)理) |
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| 河北車用尿素溶液廠家 |
| 在歐洲，重型柴油車普遍采用SCR技術(shù)，這主要是由于歐洲柴油價格昂貴，SCR技術(shù)能節(jié)省燃油的原因。在監(jiān)管方面則依賴誠信體系，一旦被發(fā)現(xiàn)沒有按要求添加車用尿素液將會面臨嚴(yán)厲的處罰�，F(xiàn)在歐洲已經(jīng)全面建立了從車用尿素溶液、加注系統(tǒng)、儲運標(biāo)準(zhǔn)等一系列適合SCR系統(tǒng)的后處理產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品市場。車用尿素液的專用名稱為AdBlue，這是一個注冊的尿素商標(biāo)名稱，專指達到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車使用的尿素水溶液，尿素含量為 32.5％。據(jù)統(tǒng)計，每輛重型柴油車平均每年消耗車用尿素液1.5~2.0t，約為柴油消耗量的4%~5%。2005年，歐洲實施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)后，車用尿素液市場迅速增長，2009年歐洲市場銷售量為 1 500 kt，2010 年銷售量達到2180kt�，F(xiàn)在歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以方便地買到車用尿素溶液，主要是以10L小包裝產(chǎn)品和5000~10000L灌裝加注機形式在加油站供應(yīng)，在車輛加柴油的同時加注車用尿素液。機動車污染物排放已經(jīng)成為我國城市的*一污染源，對機動車排放的要求也必然會日益嚴(yán)格。2010年12月21日環(huán)保部給汽車工業(yè)協(xié)會的《關(guān)于國家機動車排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限值實施日期的復(fù)函》中指出，由于車用國Ⅳ燃油標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，給全面實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)帶來一定困難，決定將國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施日期調(diào)整到2012年1月1日，屆時不符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車將禁止銷售和注冊登記。 |
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