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山東宏通環(huán)衛(wèi)設(shè)備有限公司
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| 國五東風10噸康明斯發(fā)動機灑水車 |
國五東風145灑水車底盤型號：EQ1160GD5DJ ，康明斯170馬力發(fā)動機，國五發(fā)動機型號：ISB170 50，D913新款仿天錦駕駛室，3950mm軸距，9.00-20尼龍?zhí)ィ?.6噸前橋，9噸后橋，DC6J70T六檔變速箱，250mm大梁。
灑水車的標準配置：前沖后灑、側(cè)噴、高位側(cè)花灑；后工作平臺帶護欄，工作平臺上安裝灑水高炮，可調(diào)節(jié)柱狀、大雨、中雨、毛毛雨、霧狀，專用灑水泵，帶吸水管，帶消防接頭，帶自流閥，帶濾網(wǎng)。國五與國四排放有什么區(qū)別？
經(jīng)過環(huán)保“磚家”們的充分討論和研究，國五相比于國四，區(qū)別就在于氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化（HC NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數(shù)量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標準。國五標準這次終于“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標準控制水平相當。
● 汽油車的國五與國四排放標準對比
在國五標準中，相比于國四，汽油車的氮氧化物（NOX）排放限制嚴格了25%，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)和對缸內(nèi)直噴的汽油車的顆粒物濃度（PM）檢測標準。
為什么缸內(nèi)直噴需要檢測顆粒物濃度？主要是因為燃油直接噴入高溫的氣缸內(nèi)，留給燃油氣化的時間很少，且有可能會在局部形成過濃的混合氣或類似于柴油機的液態(tài)油滴擴散燃燒，造成排放更多微粒。所以有必要對缸內(nèi)直噴檢測顆粒物濃度。
● 柴油車的國五與國四排放標準對比
對于柴油車，氮氧化物（NOX）排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物（HC NOX）總和指標嚴格了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度（PM）限制提升了82%！還有新增的顆粒物粒子數(shù)量（PN）也是沖著柴油車來的，PN標準只對柴油車檢測。相比于汽油車，國五排放標準顯然對柴油車要求更高�！ ∫惠v柴油車在跑相當于N輛汽油車在跑。必須承認的是，國內(nèi)的柴油車排放確實存在相當大的問題，但這是兩方面引起的，一是車廠造假或采用曲線技術(shù)取得環(huán)保標準，第二個就當然是那個油的問題了。所以環(huán)保部在國五里對柴油車排放標準大幅提高是有原因的。 |
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