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源發(fā)北方物流
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| 泉州到遼寧物流-泉州到遼寧貨運(yùn)專線-泉州到遼寧物流專線 |
泉州到遼寧物流-泉州到遼寧貨運(yùn)專線-泉州到遼寧物流專線
“泉州到遼寧物流專線”自從5月全國成品油價(jià)格普遍上調(diào)10％以上，給以物流為主的”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司”物流企業(yè)增加了成本壓力。據(jù)泉州物流公司的統(tǒng)計(jì)，過去一月中，因油價(jià)上漲，”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司”公司全國運(yùn)營成本增加了7％�！斑@勢(shì)必影響到公司業(yè)務(wù)的盈利能力”，該公司一位運(yùn)營經(jīng)理說。
據(jù)了解, ” “泉州到遼寧物流專線”物流服務(wù)業(yè)屬規(guī)模經(jīng)濟(jì)，”泉州到遼寧物流專線”規(guī)模越大，消化成本上升的能力也越強(qiáng)。然而面對(duì)油價(jià)上漲導(dǎo)致的成本壓力，“泉州到遼寧物流公司"大型物流企業(yè)紛紛收縮“戰(zhàn)線”，把精力放在主營業(yè)務(wù)上，保本經(jīng)營。相比之下，小企業(yè)的“日子”更加艱難。有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)顯示，我國70萬家物流企業(yè)中，約1／3的企業(yè)年?duì)I業(yè)額不足1000萬元，這些小型物流企業(yè)大多經(jīng)營公路物流，”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司”油價(jià)上漲和全國公路“治超”會(huì)給這些公司帶來“致命”打擊。
與此同時(shí)”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司” ” “泉州到遼寧物流專線” “泉州到遼寧物流專線”，我國物流業(yè)已經(jīng)對(duì)外資開放，許多外資企業(yè)紛紛看好內(nèi)地物流市場，通過各種途徑“搶灘”。2005年末，居內(nèi)地10強(qiáng)的華宇物流公司被荷蘭天地（TNT）集團(tuán)收購，此后”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司”大型物流企業(yè)大田快遞公司也將其快遞業(yè)務(wù)賣給聯(lián)邦快遞，”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司”而敦豪等國際物流巨頭也通過合資并購等方式進(jìn)入內(nèi)地市場。面對(duì)內(nèi)部成本居高不下，外資大鱷又加入了競爭隊(duì)列，”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司”我國物流行業(yè)“內(nèi)外交困”的局面，德利得物流公司惲綿總監(jiān)在接受記者采訪時(shí)說，”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司”物流企業(yè)*流服務(wù)的提供和精確完善物流方案的制定，將有利于節(jié)約了企業(yè)自身成本，同時(shí)也使物流用戶從中受益，是降低無效物流比率，提高市場競爭力的有效途徑。
中國物流和采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長陸江在民營物流企業(yè)調(diào)研時(shí)認(rèn)為，”泉州到遼寧流專線”“泉州到遼寧物流公司” ” “泉州到遼寧物流專線”雖然物流企業(yè)面臨這些困境，但我國物流服務(wù)市場依然很有前景。以物流成本占GDP的比率來看，我國為21．3％，”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司”遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家10％左右的水平。如果物流服務(wù)企業(yè)”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司”能將這個(gè)比率降低1％，就能為社會(huì)節(jié)約1000億元的財(cái)富。所以，物流企業(yè)的上升空間還很大，”泉州到遼寧物流專線”“泉州到遼寧物流公司” ” “泉州到遼寧物流專線”成本壓力和國際競爭 |
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