|
泊頭市亞恒量具有限公司
| 聯(lián)系人:張經(jīng)理
先生 (經(jīng)理) |
| 電 話:0317-8326336 |
| 手 機(jī):13931732545 |
 |
|
 |
|
| 三維柔性焊接夾具具備的技術(shù)條件 |
• 1.1 檢驗(yàn)夾具:
• 檢驗(yàn)夾具是指零件在加工制造過(guò)程中在生產(chǎn)線上專用(尺寸)檢測(cè)工裝 (簡(jiǎn)稱檢具),檢具不但具有定量功能同時(shí)具有定性功 能(非機(jī)械加工零件所使用檢具同時(shí)具備測(cè)量支架功能),汽車檢具設(shè)計(jì)時(shí)其測(cè)量功能,定位原則應(yīng)滿足圖紙測(cè)量技術(shù)要求,從而保證加工制造;測(cè)量評(píng)定基準(zhǔn)的一致性。
• 1.2 測(cè)量支架:
• 測(cè)量支架多用于零件在三坐標(biāo)測(cè)量過(guò)程中起輔助定位支撐作用,在設(shè)計(jì)定位支撐時(shí)與圖紙RPS點(diǎn)定位原則相一致。
• 2.汽車檢具設(shè)計(jì)及測(cè)量支架設(shè)計(jì)
• 2.1 設(shè)計(jì)原則:
• 根據(jù)零件圖紙技術(shù)條件及使用功能要求,確定零件的被測(cè)要素;定位夾緊要素;汽車內(nèi)(外)飾件裝配功能要素。定位夾緊要素遵循RPS(3-2-1)原則,當(dāng)RPS點(diǎn)數(shù)大于6點(diǎn)時(shí)多為易變形類零件的輔助定位點(diǎn)(汽車檢具設(shè)計(jì)需考慮),定位面設(shè)計(jì)按圖紙給定區(qū)域面積。
• 2.2 數(shù)據(jù)依據(jù):
• 根據(jù)主機(jī)廠汽車檢具設(shè)計(jì)給定的圖紙數(shù)據(jù)或CAD模型,當(dāng)CAD模型與圖紙數(shù)據(jù)沖突時(shí)、原則上采用主機(jī)廠確認(rèn)的圖紙數(shù)據(jù)。
• 3. 結(jié)構(gòu)選擇及測(cè)量方法
• 3.1.1 檢具測(cè)量輪廓面:
• 根據(jù)CAD模型確定被測(cè)內(nèi)輪廓面、延其矢量方向平移3mm或5mm形成新的檢具測(cè)量輪廓模塊表面。模塊結(jié)構(gòu)形式為與基體固定式、分體組合安裝式,並在模塊表面標(biāo)識(shí)測(cè)量間隙 或 ,外輪廓面(周邊輪廓面)與理論輪廓面設(shè)計(jì)重合。(必要時(shí)設(shè)計(jì)通止規(guī)、楔形量規(guī))
• 3.1.2 測(cè)量方法:
• 1. 當(dāng)理論形面與零件形面設(shè)計(jì)給定固定間隙時(shí),采用刻度尺測(cè)量零件形面與理論形面之間距離,也可用通止規(guī),確定零件狀態(tài)。
• 2. 當(dāng)理論形面與零件形面設(shè)計(jì)重合時(shí),采用表架測(cè)量,讀數(shù)表架 將在標(biāo)準(zhǔn)平面上校準(zhǔn)調(diào)"零",當(dāng)表架底座與標(biāo)準(zhǔn)形面相接觸並按所需測(cè)量方向移動(dòng)時(shí),測(cè)量頭與零件形面相接觸,此時(shí)表針指示正、負(fù)值則為零件誤差值。
• 3.2 位置度測(cè)量:
• 3.2.1 定性測(cè)量方法:
• 采用測(cè)銷測(cè)量,既檢具相對(duì)零件被測(cè)孔所在位置加工測(cè)量沉孔,內(nèi)鑲嵌襯套,測(cè)銷通過(guò)零件被測(cè)孔能夠插入襯套內(nèi)則視孔位置合格,反之不合格。
• 3.2.2 定量測(cè)量方法:
• 在檢具相對(duì)零件被測(cè)孔所在位置安裝滑軌模塊(單向、雙向、三向滑動(dòng)),將測(cè)銷固定在該模塊上,把零件安裝在檢具上,當(dāng)測(cè)銷通過(guò)被測(cè)孔位置度值變化(如安裝讀數(shù)表)顯示零件誤差值。設(shè)計(jì)時(shí)考慮滑軌定位裝置,使滑軌上的刻線(表讀數(shù))能夠校準(zhǔn)為“零”。
&a |
 |
| |
| 泊頭市亞恒量具有限公司 |
|
| 電 話: |
0317-8326336 |
| 傳 真: |
0317-8287089 |
| 移動(dòng)電話: |
13931732545 |
| 公司地址: |
中國(guó)河北泊頭市河北省泊頭市交河鎮(zhèn)工業(yè)區(qū) |
| 郵 編: |
062150 |
| 公司主頁(yè): |
http://aa745123.qy6.com.cn( 加入收藏) |
|
|
|
 |
|
|