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徐州碩博電子科技有限公司
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女士 (外貿(mào)) |
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| 手 機(jī):13395223424 |
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| 飛行模擬器 |
塞斯納172型天鷹(Cessna 172 Skyhawk)是一個(gè)單引擎四座位的小型飛機(jī),是受歡迎的教練機(jī)。1956年至今生產(chǎn)已超過42,500架。塞斯納C-172是歷史上*成功生產(chǎn)量*多的小型飛機(jī)。首架飛機(jī)于1956年交付,直到今天C-172仍在投產(chǎn)中,其主要競爭對(duì)手是Beechcraft的Musketeer ,Piper的Cherokee及Grumman的AA-5系列。早期的C-172參照塞斯納C-170及標(biāo)準(zhǔn)的三輪傳動(dòng)裝置飛機(jī),單是在1956年已出售超過1400架。早期的172型與170型十分相似,具有相同機(jī)身,*大起飛重量為2200磅。后來重新設(shè)計(jì)成前三點(diǎn)起落架,增加后窗以改良飛行員的視野,成為一架能夠360度觀察四周環(huán)境的飛機(jī)。C-172A引入了可移動(dòng)的尾翼及方向舵及向后傾的機(jī)尾,而172B則改變了儀器設(shè)備,從此型號(hào)開始得到空中之鷹的稱號(hào)。172D降低了機(jī)身的高度,172F加入了電力襟翼。
CNFSimulaor.C172飛行模擬器
CNFSimulaor.C172飛行模擬器是徐州碩博電子科技有限公司針對(duì)塞斯納172機(jī)型并依據(jù)CCAR-60/FAR-PART-60 標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的高等級(jí)飛行訓(xùn)練設(shè)備。由主機(jī)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)四大部分組成,其中以歐盟*尖飛行器設(shè)計(jì)與模擬平臺(tái)CEASIOM為基礎(chǔ),集成圖形圖像系統(tǒng)、機(jī)電集成系統(tǒng)等,結(jié)合專業(yè)航空訓(xùn)練知識(shí)和飛行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)塞斯納172飛機(jī)的高精度飛行模擬。
CNFSimulator.C172飛行模擬器(FTD)分為桌面式,固定式和全動(dòng)式三個(gè)等級(jí),是進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練是必不可少設(shè)備之一,該設(shè)備有助于飛行員:進(jìn)行大量重復(fù)性儀表操作訓(xùn)練、故障或急情處置演練。在現(xiàn)代化通航飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中,運(yùn)用飛行模擬器進(jìn)行訓(xùn)練能顯著降低訓(xùn)練成本并*大限度控制訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)現(xiàn)功能:
主飛行仿真系統(tǒng)主要模擬賽斯納172飛機(jī)的飛行性能和動(dòng)態(tài)反應(yīng)特性,為其它系統(tǒng)實(shí)時(shí)提供飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)。確保飛行仿真系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性與逼真度,給飛行員提供一個(gè)逼真的訓(xùn)練環(huán)境,增強(qiáng)模擬器的沉浸感,加強(qiáng)訓(xùn)練效果。
1、模擬飛機(jī)2-6自由度的運(yùn)動(dòng),包括俯仰、左傾右傾運(yùn)動(dòng);
2、模擬飛機(jī)各種飛行條件的變化引起的運(yùn)動(dòng),如大氣擾動(dòng)等;
3、模擬著陸接地姿態(tài)和碰撞以及使用剎車時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng);
4、模擬在接近真實(shí)飛機(jī)頻率處的振動(dòng)和抖振以及大氣紊流在對(duì)應(yīng)自由度上引起的抖振。
飛行模擬器特點(diǎn):
不同種類的飛行模擬器,其特點(diǎn)也不盡相同,但都是有在地面真實(shí)體驗(yàn)親自駕駛飛機(jī)在空中飛行時(shí)的感受的特點(diǎn)。就訓(xùn)練用飛行模擬器而言,用它來進(jìn)行飛行訓(xùn)練,有很多突出的特點(diǎn),主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
⑴ 提高效率
在模擬器上訓(xùn)練,可對(duì)難度較大的駕駛動(dòng)作和特殊情況處置反復(fù)進(jìn)行練習(xí),也可使飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀察指導(dǎo)之下,充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng),一名教員可同 |
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