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國(guó)際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?br />

威納國(guó)際貨運(yùn)代理（天津）有限公司，是在交通部備案注冊(cè)的貨運(yùn)代理公司具有無船承運(yùn)人資格，并且是天津國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)員。可以承接海運(yùn)(整箱、拼箱) 、散貨滾裝船的租船訂艙、空運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)。同時(shí)還擁有自己的全資貿(mào)易通關(guān)公司，口岸報(bào)關(guān)行及9萬多平米的集裝箱堆場(chǎng)，能為客戶提供全套的服務(wù)，包括：進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)、倉儲(chǔ)、拖車、分撥及相關(guān)的專業(yè)服務(wù)。公司的服務(wù)宗旨是：“急客戶之所急，想客戶之所想”，提高客戶的物流品質(zhì)是我們追求的目標(biāo)。、迅速、準(zhǔn)確、方便、經(jīng)濟(jì)、合理、是我們對(duì)客戶的承諾！

國(guó)際貨物運(yùn)輸是對(duì)外貿(mào)易的重要的一環(huán)，決定著貿(mào)易的成敗，在當(dāng)前的背景下，貨運(yùn)環(huán)節(jié)的層次和內(nèi)涵也在不斷提升，要求越來越高。

（一）交貨時(shí)效性

當(dāng)前，在全球化生產(chǎn)的大背景下，供應(yīng)鏈要求貨運(yùn)物流速度提高，需要運(yùn)輸及時(shí)、交付準(zhǔn)確，并且貨運(yùn)物流跟蹤信息全程可控。從提升產(chǎn)品的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力和客戶滿意度來看，外貿(mào)企業(yè)對(duì)貨運(yùn)物流的時(shí)效性需求zui為迫切。

（二）航線合理性

運(yùn)輸環(huán)節(jié)需要根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、以及客戶需求，確定不同的運(yùn)輸方式，并選取經(jīng)濟(jì)gao效安quan的運(yùn)輸路線，避免擁擠、迂回。比如，選擇海運(yùn)的話，運(yùn)輸企業(yè)需要熟悉各優(yōu)勢(shì)航線，并選取與客戶需求相匹配的船期、航程和具體服務(wù)。

（三）運(yùn)輸安quan性

貨運(yùn)的安quan性和穩(wěn)定性也是需要考慮的重要因素，需要加強(qiáng)貨物包裝、裝卸、倉儲(chǔ)等方面的管理控制，zui大限度降低物流中的破損、丟貨等風(fēng)險(xiǎn)，船公司的船期和航程也要穩(wěn)定，確保貨物及時(shí)裝船、運(yùn)輸旺季不會(huì)出現(xiàn)被甩柜的情況。

（四）成本可控性

外貿(mào)企業(yè)的物流成本占總成本的比例較高，優(yōu)良的運(yùn)輸既要保證上述要求，又要提高性價(jià)比，即以較低運(yùn)價(jià)獲得更好的物流服務(wù)，從而降低包括單證處理、電子信息、集裝箱設(shè)備管理、港口碼頭操作、出口信息服務(wù)、國(guó)際運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)費(fèi)用。

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（五）清關(guān)便利性

貨物能否快速清關(guān)也是考察運(yùn)輸效率的重要因素，尤其是我國(guó)通關(guān)制度更新快，通關(guān)管理模式多，因此對(duì)于許多外貿(mào)企業(yè)而言，需要加快熟悉海關(guān)監(jiān)管、通關(guān)申報(bào)、稅收征繳、海關(guān)查驗(yàn)等制度。目前我國(guó)正在quan面推行國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”體系建設(shè)，極大節(jié)約了成本、提升了通關(guān)效率，為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展帶來便利和機(jī)遇。

（六）服務(wù)擴(kuò)展性

近年來，隨著電子商務(wù)的崛起，外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)不滿足于簡(jiǎn)單的“場(chǎng)到場(chǎng)”或“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)，而對(duì)個(gè)性化、一體化的綜合物流服務(wù)的需求程度越來越高。出口方面，企業(yè)包括電子商務(wù)企業(yè)通常希望貨代物流企業(yè)能夠提供一站式