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佛山市鋼謀貿(mào)易有限公司
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| 700L |
汽車(chē)大梁鋼:用于制造汽車(chē)大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車(chē)大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。
1)鐵水預(yù)處理。盡可能降低鐵水硫含量，鐵水硫控制在0.010%以下。
2)強(qiáng)化轉(zhuǎn)爐冶煉操作，提高轉(zhuǎn)爐的脫S、脫P(yáng)率。出鋼前向鋼包底加入一定量的合成渣，利用合成渣與鋼水在鋼包內(nèi)混合達(dá)到去除雜質(zhì)、提高鋼水質(zhì)量的效果。
3)根據(jù)進(jìn)站爐渣情況和S含量，LF精煉造白渣深脫硫，將鋼中S含量降低至0.01%以下。
4)鈣處理。對(duì)非金屬夾雜物進(jìn)行變性處理，使簇狀A(yù)l2O3變性為鈣鋁酸鹽，易于上浮去除或以球形夾雜形式均勻分布于鋼中。
5)精煉出站后，進(jìn)行軟吹氬操作，促進(jìn)鋼中夾雜物充分上浮去除和鋼水溫度的均勻，提高鋼水純凈度。
6)澆注過(guò)程采用全程氬封保護(hù)澆注，減少鋼液的二次氧化。
汽車(chē)大梁鋼制作工藝及生產(chǎn)過(guò)程.jpg
控軋控冷技術(shù)
1)合理的加熱工藝能使微合金化元素充分固溶，提高強(qiáng)度。對(duì)于LG610L來(lái)說(shuō)，加熱溫度在1250℃左右時(shí)，鋼中Nb、V、Ti等元素將完全固溶。
2)軋制分為兩個(gè)階段，*階段為再結(jié)晶奧氏體(γ)區(qū)域軋制，此階段將因加熱而粗化的奧氏體晶粒經(jīng)反復(fù)軋制——再結(jié)晶進(jìn)行細(xì)化;第二階段是未再結(jié)晶奧氏體區(qū)域軋制(Tnr——Ar3之間)。奧氏體晶粒伸長(zhǎng)，同時(shí)晶粒內(nèi)有大量形變帶。
3)軋后通過(guò)層流冷卻系統(tǒng)加快鋼板的冷卻速度，使未相變的γ晶粒發(fā)生相變，變成微細(xì)的多邊形晶�；蜣D(zhuǎn)變成其他形態(tài)的組織(如貝氏體)，從而得到更加細(xì)小晶粒組織，提高產(chǎn)品性能。 |
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