電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，左開道岔正裝轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)走號(hào)同心導(dǎo)向滑輪，走號(hào)同心導(dǎo)向滑輪，后回到走行卷?yè)P(yáng)機(jī)上，其卷筒繩槽為同旋向，兩端或中部設(shè)有鎖定鋼絲繩裝置，后，，沿主梁方向，左側(cè)鋼絲繩和右側(cè)鋼絲繩在吊具與定滑輪小車之間的空間位置形成個(gè)大的倒三角形，實(shí)現(xiàn)了沿主梁方向的防搖。,在主骨架的預(yù)制板的底部?jī)?nèi)外兩側(cè)設(shè)置混凝土墊塊，并在混凝土墊塊的外側(cè)打入鋼釬，且鋼釬入土至少為，外露高度與混凝土墊塊平齊，根設(shè)計(jì)需求，在主骨架的預(yù)制板之間設(shè)置固接圓環(huán)和內(nèi)支撐鋼筋在兩個(gè)相鄰的護(hù)坡單元的板頂之間安裝直線型的固定卡槽。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。左開道岔正裝轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-A電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)利用移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)作業(yè)聯(lián)系風(fēng)險(xiǎn)提示警聯(lián)控確認(rèn)，集成信號(hào)機(jī)進(jìn)路狀態(tài)圖像識(shí)別和智能邏輯判斷等技術(shù)，從轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)作業(yè)聯(lián)系信息化作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示進(jìn)路沖突警智能風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)控等方面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)調(diào)車作業(yè)組織的信息化和智能化。,實(shí)現(xiàn)出乘前檢查模擬駕駛行車故障排除在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛及運(yùn)行狀況模擬實(shí)訓(xùn)利用視景技術(shù)和環(huán)境技術(shù)構(gòu)建視景模擬系統(tǒng)利用技術(shù)模擬操控車輛時(shí)內(nèi)部電路工作情況搭建動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中突發(fā)事件和典型故障模擬與排除系統(tǒng)通過(guò)構(gòu)建上述列車運(yùn)行系統(tǒng)，以三維立體場(chǎng)景交互的方式，按照化作業(yè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組司機(jī)在 |
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會(huì)員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)來(lái)信通知?jiǎng)h除。