2. 離合器油缸供油壓力過低 掛擋和換擋后不能立即提高車速,這主要是油面太低,離合器調(diào)壓閥失靈,滑閥卡滯或調(diào)整不當(dāng)。應(yīng)予及時檢修調(diào)整或更換部件。離合器摩擦盤燒蝕,潤滑油變質(zhì)或變色,工作油溫過高 使用不當(dāng),轉(zhuǎn)速過高,主、從動盤同步時間過長而摩擦盤燒蝕。潤滑油變質(zhì)或變色的原因是高溫、氧化和磨料污染,離合器滑轉(zhuǎn)或分離不徹底,濾清器或冷卻器堵塞,泵輪、渦輪和導(dǎo)輪端面發(fā)生摩擦,冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動等。查明摩擦或磨料(即產(chǎn)生高溫或磨損)的部位;養(yǎng)護時更換潤滑油。
3. 變矩器油壓過低 油面過低,變矩器調(diào)壓閥失靈,密封損壞。
4. 變矩器箱內(nèi)油面逐漸上升 液壓油流入變矩器箱內(nèi)。應(yīng)更換油泵油封。
5. 掛入行車擋無驅(qū)動反應(yīng) 應(yīng)分解自動變速器,檢查手動閥是否失調(diào)而引起不能進入工作擋位,檢查液力變矩器是否損壞;分解閱體,檢查是否油路堵塞、油壓失調(diào)或油泵失效等。 |