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天脈航空
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起落裝置是用來支持飛機并使它能在地面和水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，大都由減震支柱和機輪等組成。它是用于起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電設(shè)備提供電源，為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源。
現(xiàn)代飛機的動力裝置，應(yīng)用較廣泛的有四種：一是航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器;二是渦輪噴氣發(fā)動機;三是渦輪螺旋槳發(fā)動機;四是渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，火箭發(fā)動機、沖壓發(fā)動機、原子能航空發(fā)動機等，也將會逐漸被采用。動力裝置除發(fā)動機外，還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)，如燃油供應(yīng)系統(tǒng)等。
飛機除了上述五個主要部分之外，根據(jù)飛行操縱和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。
飛行員操縱駕駛盤(或駕駛桿)、腳蹬板，使升降舵、副翼和方向舵偏轉(zhuǎn)，能使飛機向各個方向轉(zhuǎn)動。
例如后拉駕駛盤，升降舵上偏，機頭上仰;前推駕駛盤，則升降舵下偏，機頭下俯。向左壓駕駛盤，左邊副翼上偏，右邊副翼下偏，飛機向左滾轉(zhuǎn);反之，向右壓駕駛盤右副翼上偏，左副翼下偏，飛機向右滾轉(zhuǎn)。向前蹬左腳蹬板(即蹬左舵)，方向舵左偏，機頭向偏轉(zhuǎn);反之，向前蹬右腳蹬板(即蹬右舵)，方向舵右偏，機頭向右偏轉(zhuǎn)。 |
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