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天脈航空
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目前，高亞音速客機(jī)之所以廣泛采用后掠翼，就是為了提高機(jī)翼的臨界M數(shù)，避免在重要飛行狀態(tài)下產(chǎn)生更大的波阻，從而提高飛機(jī)的性能。
各種不同平面形狀的機(jī)翼，其升、阻力之所以有差異，與機(jī)翼平面形狀的各種參數(shù)有關(guān)。機(jī)翼平面形狀的參數(shù)有：展弦比、尖削比、后掠角。
乘坐飛機(jī)的病殘旅客不外乎以下幾種：身體患病、精神病患者、失明旅客、肢體傷殘、擔(dān)架旅客、輪椅旅客、需使用機(jī)上氧氣設(shè)備的旅客。
目前，除非旅客得到特批外，航空公司不承運(yùn)需要持續(xù)輸血、輸氧、輸液以維持生命或垂危的病人。一般航空公司規(guī)定接受病殘旅客需具備下列條件：
病殘旅客要求乘機(jī)，須有醫(yī)生認(rèn)可，同時(shí)交驗(yàn)“診斷書”一式三份：“診斷書”需由縣、市級(jí)或相當(dāng)于這一級(jí)的醫(yī)療單位填寫旅客的病情及診斷結(jié)果，并經(jīng)醫(yī)生簽字、醫(yī)療單位蓋章。如需使用機(jī)上氧氣瓶，還需注明旅客所需氧氣的流量。 |
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